[摘要] 钦州坚持陆海统筹，依托交通和港口的优势，既发展以陆为载体的经济，也发展向海的经济，将会最终成为沟通衔接陆海、促进陆海互联互通互济的枢纽。钦州必须紧紧扭住港口物流这个现代化经济体系建设的牛鼻子，以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，稳步推进南向通道陆海枢纽城市建设。
党的十九大报告强调指出：“发展是解决我国一切问题的基础和关键，发展必须是科学发展，必须坚定不移贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念。”发展理念是管全局、管根本、管长远的导向，具有战略性、纲领性、引领性。
以新发展理念解读“新常态”
“生产力与生产关系对立统一，相互依存、相互作用”；“经济基础决定上层建筑”，党的十九大报告和其中的“我国经济发展进入新常态”的判断，就是对以上两句名言的新时代解读。新常态下，速度变化、结构优化、动力转换是当前我国经济发展的新特点。“明者因时而变，知者随事而制”。深入理解习近平总书记对经济工作的一系列重要阐述和战略谋划，适应新常态、把握新常态、引领新常态，以新发展理念实现高质量发展，始终是内在的总要求和大逻辑。
以新发展理念解构南向新通道
新发展理念是针对当前我国发展面临的突出问题和挑战提出来的战略指引。贯彻新发展理念，转变发展方式，进一步优化区域开放布局，将我国西北地区与西南地区连接起来，将中西亚与东南亚连接起来，也将“一带”与“一路”连接起来。2017年8月31日，重庆、广西、贵州、甘肃四地政府在重庆签约，共建中新互联互通项目南向通道。“南向通道”由北部湾海港和南宁向北经贵阳、重庆、成都，连通兰州和西安，将形成中国西部地区的条南北向的纵向大动脉，使中国西北地区多了一条向南出海的大通道。西部兄弟省市通过共建“南向通道”，开展多式联运，打造省际乃至国际强物流链，使跨省、跨国联运效率更高、成本更低，与东盟国家共同推进港口合作网络和中国—中南半岛经济走廊建设。
以新发展理念引领南向通道陆海枢纽城市的建设
南向通道建设是党和国家在新时代新形势背景下对广西等西部省（市、自治区）提出的新任务新要求。广西北部湾港是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，所辖防城港、钦州港、北海港既有业务互补，也存在一定竞争。“山不就我，我去就山”，钦州作为南向通道的枢纽节点之一，如何将物流交通、工业发展、城市规划、政府职能等方面向“一带一路”国家战略靠拢，在制度设计、基础设施、教育培训、医疗卫生等方面形成配套，进而完成从农业大市向工商业强市的转变；从农业思维向工业思维，从工业思维向互联网思维的转变；不断加强开放合作和创新能力，抓住多重叠加的重大机遇，积极参与南向通道建设，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，形成钦州特有的城市、地域吸引力，才能在各国、各省、各地共同参与的“一带一路”“拔河比赛”中获得更多发展，通过一两代人的拼搏努力，走完其他地区几十年的发展道路，争取实现钦州的跨越式发展和弯道超车。
当下的目标，就是通过抓好铁路、公路、港口、航道、多式联运基地等基础设施建设，抓好重大物流园区、物流产业项目建设，进一步优化服务环境、提高服务水平，加快推进通关便利化，提升港口作业效率，努力在提升软硬件建设水平一步一个脚印，以“抓铁有痕”的毅力下更大功夫，吸引更多企业前来投资发展，为钦州的开放开发提质加速。
以新发展理念打开全球开放的物流视角
当今全球是互联互通的全球，政治、经济、民生等领域的相互依存度越来越高，一切都在变化，不变的是变化本身，拥抱变化迎来开放是时代的主旋律，而开放是发展的前提，积极参与南向通道建设，主动参与和推动经济全球化进程，发展高层次的开放型经济，以更广的视野谋划钦州的发展，确立发展的高格局。陆地交通发达，面朝广阔大海的专业化港口是钦州参与南向通道建设的基础，是建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市的核心资源，以港口作为核心和龙头来带动产业及城市的发展，通过建设门户港、枢纽港提升到建设枢纽城市，由点发力转向点面结合、以点带面的全面协调发展。
而物流是南向通道建设带动最直接的产业，物流业是基础产业和综合性的产业。突出发展以高度智能信息网络支撑的现代物流业和物流链，既为钦州的大开放、大通道、大港口、大产业提供高效的服务和保障，也是在此基础上的一个复合型增值产业。
钦州坚持陆海统筹，依托交通和港口的优势，既发展以陆为载体的经济，也发展向海的经济，将会最终成为沟通衔接陆海、促进陆海互联互通互济的枢纽。钦州必须紧紧扭住港口物流这个现代化经济体系建设的牛鼻子，以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，稳步推进南向通道陆海枢纽城市建设。
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