[摘要] 广西北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区 的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位 明显。
作为北部湾经济区和西南部分地区经济社会发展的重要依托，钦州港已建成亿吨大港。
广西北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，是我国西部大开发地区 的沿海区域，也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域，区位 明显。
钦州港位于北部湾湾顶的钦州湾内，三面环陆，南面向海，区位 突出，交通便捷发达，建港条件优越，后方陆域广阔。钦州港是地区性重要港口，我国西南省区的主要出海口。随着国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，钦州港将建设北部湾地区的集装箱干线港、建设面向东盟的区域性国际航运 ，以建设中国—东盟港口物流信息 为载体，加快21世纪“海上丝绸之路”门户港口的基础设施建设。加快建设 钦州港经济技术开发区、钦州保税港区和中马钦州产业园区等 平台，钦州港将发挥越来越重要的作用。
目前，钦州港建成投产件杂货、散货、油气、滚装、集装箱功能等公用、工业泊位77个，其中1~10万吨级泊位37个，港口设计年吞吐能力1.14亿吨，10万吨码头及航道、30万吨级油码头及航道已建成，初步形成北部湾集装箱集散 。根据《钦州港总体规划》，钦州港规划为三墩港区、金谷港区和大榄坪港区等三个枢纽港区。根据《广西北部湾港口总体规划》，钦州港规划码头岸线长65.48公里，其中深水岸线49.5公里，可建1~30万吨级深水泊位238个以上，港口吞吐年能力可达到5亿吨以上。
钦州港位于广西沿海地区 ，地处东南亚与中国大西南两个辐射扇面 ，是华南经济圈与西南经济圈的连结部。在中国—东盟自由贸易区中具有“桥头堡”的战略地位，是西南沿海综合交通枢纽，中国西南物资主要出海口，西南省区走向东盟和 的门户，是“一带一路”中新南向通道陆海枢纽。广西桂海高速公路、南昆铁路、黎钦铁路构造了钦州港四通八达、立体、快捷的交通网络。西南货物由昆明经钦州出海仅900多公里，铁路运距比防城港短约25公里，比北海港短约80公里，比湛江港分别短约136公里(走黔贵线)、294公里(走南昆线)，比广州港分别短约517公里(走黔贵线)、667公里(走南昆线)。航空港可利用南宁、北海机场，高速公路里程均约100公里，十分便利。
钦州港的经济腹地为南昆线、黔桂线、昆贵线、湘桂沿线，包括广西、云南、贵州及四川西南部、湖南枝柳沿线地区。腹地广阔、资源丰富、人口众多、发展 巨大。钦州港已初步形成石化、装备制造、能源、造纸、粮油加工、现代物流为主的“六大产业板块”发展新格局，并呈现良好的发展态势，逐步为港口提供巨大的工业港口物流。
港区后方可利用发展临港工业、物流业等产业的低丘荒地达1000平方公里，农田少，地基承载力好，容易平整，开发成本低，是建设大港口、大工业的天然场址。目前港口的供水管道约120公里，日供水能力10万吨，港口和临港工业发展拥有充裕水源。钦州港国投燃煤电厂320万千瓦工程已建成发电，为港口、临港工业和城市发展提供廉价、充足的电力资源。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
