[摘要] 3月30日，兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程开工现场会在钦州市石滩服务区举行。该工程投资估算总金额约为151亿元，总里程约140公里，工期为4年，预计2023年完工。
钦北高速改扩建工程开工，路面变为双向8车道，预计4年后完工
超4公里长跨海大桥成工程亮点
铁山港跨海特大桥设计图。 广西北部湾集团有限公司供图
广西新闻网-南国早报南宁讯 （记者李艺）3月30日，兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程（下简称“钦北高速改扩建工程”），在钦州市石滩服务区举行开工仪式。据了解，该工程总里程接近140公里，将建造一座长度超过4公里的跨海大桥，预计2023年完工。
钦北高速改扩建工程是“十三五”规划中期调整重点项目，也是广西高速公路网规划中的主骨架。项目由兰海高速钦州至山口段主线及北海支线两段组成，其中主线是兰海高速公路重要组成部分，是北部湾地区通往广东主要陆路通道，东接已建的兰海高速山口至湛江段，并通过广东省内路网与粤港澳大湾区相连；西接正在进行改扩建的兰海高速的南宁至钦州段和钦州至防城段，进而与防城至东兴高速公路、拟建的东兴（芒街）至越南下龙高速公路相连，是中国与东盟国家陆路运输的必经通道。北海支线则是泉南高速柳州至北海高速公路的重要组成部分。
项目估算总金额约为151亿元，建设工期为4年，预计于2023年完工。钦北高速改扩建工程指挥部的指挥长王泽能介绍，钦北高速改扩建工程将该路段原本的双向4车道变成了双向8车道，路面铺装也从水泥变成了沥青，不但能容纳更多的车流，还将提升行车舒适度。另一方面，记者也了解到，目前，南宁至钦州、防城港段高速公路改扩建工程也正在施工中，未来，南宁前往这些城市将更方便快捷。
桥梁也是钦北高速改扩建工程中的一大亮点。钦北高速改扩建工程将建造双向8车道的铁山港跨海特大桥。铁山港位于合浦，是广西的天然深水大港。铁山港跨海特大桥，横跨了整个铁山港，从东岸到西岸。其规划航道为通航500吨级海船，桥梁左幅长2898米，右幅长4338米，且桥梁钢材日后可回收利用，节能环保。
钦北高速改扩建工程开工建设 项目预计2023年完工
南宁晚报讯（记者 廖欣 通讯员 李儒烽）昨日上午，兰州至海口高速公路（以下简称兰海高速）广西钦州至北海段改扩建工程（下简称“钦北高速改扩建工程”）举行开工现场会。记者了解到，该项目预计2023年完工，建成后将提高原有南宁至北海高速公路的运输能力，促进公路沿线区域社会经济快速增长，为沿线居民生活、出行提供更大的便利。
该项目总里程约140公里，其中主线设计里程约112公里。主线采用双向8车道高速公路标准建设，设计速度120公里/h。北海支线设计里程约28公里，采用双向6车道高速公路标准建设，设计速度120公里/h。项目预计总金额151亿元，建设工期为4年，预计2023年完工。在项目建设过程中，将有机融入钦州、北海沿线丰富的地域特色文化元素、民族风俗、绿色环保概念，打造出一条交通运输与旅游发展、特色服务区与旅游景点相结合、拥有现代化技术的高速公路。
据了解，钦北高速改扩建工程是“十三五”规划中期调整重点项目，项目由兰海高速钦州至山口段及北海支线两段组成，其中主线钦州至山口段是兰海高速(G75）公路重要组成部分，北海支线是泉州至南宁高速公路联络线（G7212）柳州至北海高速公路的重要组成部分，也是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》中“1环12横13纵25联”高速公路网络主骨架。
主线钦州至山口段是北部湾地区东西向通往广东主要的陆路通道，东接已建的兰海高速山口（桂粤界）至湛江段并通过广东省内路网与粤港澳大湾区相连，西接正在进行改扩建的兰州至海口国家高速公路南宁至钦州段和钦州至防城段，进而与防城至东兴高速公路、拟建的东兴（芒街)至越南下龙高速公路相连，是中国与东盟国家陆路运输的必经通道。
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