[摘要] 9月2日，西部陆海新通道首次铁路箱下海出境专列在重庆团结村车站顺利发车。该班列23个柜子全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达广西钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。
广西自贸试验区钦州港片区
发展定位为“一港两区”：
建设国际陆海贸易新通道门户港
向海经济产业集聚区
中国—东盟合作示范区
最近几天
西部陆海新通道
频传好消息
“一箱到底”走天涯
9月2日，西部陆海新通道首次铁路箱下海出境专列在重庆团结村车站顺利发车。该班列23个柜子全部货物使用铁路集装箱装运，主要货物品类有汽车零配件、电子产品等，到达广西钦州港后再出口至越南、泰国、印度尼西亚等东南亚国家。
△“陆海新通道”铁海联运首次铁路箱下海出境专列顺利发车
“在铁路箱下海出境之前，由于西部地区货物进出口不均衡，导致海船公司在西部地区集装箱保有量较低，长期存在海运箱短缺的情况。现在铁路箱下海出境能有效解决西部内陆地区海运箱匮乏，铁路箱富余的问题。”中新南向通道（重庆）物流发展有限公司相关负责人介绍称，此次专列发车是西部陆海新通道首次采用铁路箱承运外贸货，实现铁路箱“一箱到底”的全程多式联运创新模式。
铁路箱装载外贸货物下海出境也是对《西部陆海新通道总体规划》中“探索海运和铁路集装箱共享管理机制”的尝试和实践，有利于铁路部门提升集装箱的使用率、增加经营效益，降低客户运输成本。同时对通道而言，铁路箱加入西部陆海新通道外贸货物流转，把“一箱到底、原箱出口”的服务辐射到更广阔的内陆腹地，会吸引更多的内陆客户通过陆海新通道将商品出口海外。
打造时间最短、服务最优
价格最廉的陆海新通道
钦州正在努力！
“”进口榴莲极速运输
近日
“陆海新通道”又带来了惊喜~~~
“陆海新通道”
首批马来西亚冷冻原粒带壳榴莲
抵达目的地
这批榴莲从马来西亚巴生港出发，海运至广西北部湾港后再转乘“陆海新通道”班列运抵重庆团结村车站，全程耗时10天，较传统运输运方式节省约20天，在运输成本和时间成本上都显现出了较大的优势。
此次进口的“猫山王”冷冻原粒带壳榴莲，是国家海关总署于2019年5月30日发布《关于允许马来西亚冷冻榴莲进口的公告》后的首批进口至重庆的冷冻原粒带壳榴莲，也是首批进口至中国内陆地区的冷冻原粒带壳榴莲。
这批冷冻原粒带壳“猫山王”榴莲是在树上成熟后口感好的阶段采摘，然后在-100℃的极冷温度下快速冷冻后保持-18℃储藏和运输，能够原汁原味保持着树上熟榴莲的好口感，是我国进口榴莲产品中罕见的“”。
钦州港码头保障时间卸船转场；钦州港海关开放了农产品绿色通道，通过提前申报、冻柜优先查验、优先放行等措施实现了当日放行；钦州铁路部门积极调配加长专用车板，保障优先卸车、装车；榴莲从卸船、清关、铁路发运至巴渝人民餐桌，仅用短短5天时间。
在各方的精心培育下
“陆海新通道”由“通”到“畅”
已从“理想”走进“现实”
也必将成长为西部内陆地区
进出口农产品的好通道
钦州至马尼拉集装箱班轮直航航线开通
8月21日，“海丰天津”轮顺利靠泊广西钦州保税港区，标志着广西至菲律宾马尼拉首条集装箱班轮直航航线正式开通。
该航线开通后，将我国西南地区货物出口菲律宾的时间，由过去的15天缩减至5天，为进出口货物提供了更便捷的通道。据介绍，该航线将投入2艘班轮，每周三从钦州港离泊，5天可抵达马尼拉北港，7天可抵达马尼拉南港。
为保障航线顺利开通，钦州海事局针对集装箱船舶在港时间短等特点，提前介入，主动服务，积极与船舶代理沟通船舶靠泊计划，提高船舶进出口岸查验手续的办理效率，加强与码头联系，严格落实各项安全保障措施，保障船舶安全顺利靠离泊。
图文来源丨钦州此刻、陆海新通道
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