[摘要] 近日，CCTV-4中文国际频道最重要新闻节目品牌之一 ——《中国新闻》，走进了广西自贸区。作为中国（广西）自由贸易区试验区三个片区之一的钦州港片区，得到了重点关注。
近日，CCTV-4中文国际频道最重要新闻节目品牌之一 ——《中国新闻》，走进了广西自贸区。作为中国（广西）自由贸易区试验区三个片区之一的钦州港片区，得到了重点关注。钦州市委书记、市人大常委会主任王革冰接受记者采访。
广西自贸区包括南宁 、钦州港和崇左三个片区，是目前中国十八个自贸区中一个又沿海又沿边的自贸区。更突出构建国际陆海贸易新通道，引领中国、东盟开放合作的广西特色。
在钦州保税港区，近年来，口岸酒类进口量增长迅速。其中一个重要原因就是，钦州港是北部湾区域的重要海陆枢纽。根据广西自贸区总体方案，钦州港片区将成为国际陆海贸易新通道的门户港。2019年6月，钦州铁路集装箱中心站正式运营。铁路延伸到了港口，实现了海铁联运。
中铁联合国际集装箱广西公司总经理 李宁新说：“钦州中心站建成以后，就跟西部省份的重庆、成都、昆明、西安、乌鲁木齐这些形成了一个覆盖西部省份的铁路集装箱骨干网络。”
与过去相比，铁路场站作业能力增加了六倍，港口与铁路之间的物流成本降低了百分之二十以上。目前，至重庆、成都、昆明等方向的班列实现常态化开行，连通中国西部多省。
央视记者 崔婧哲：“在我身后正在行进的呢，就是从重庆开往钦州铁路中心站的列车了。它满载着一千一百吨的汽车、摩托车零配件。马上呢，在三个之内，就要从钦州铁路中心站发往钦州港。那么，从钦州港再驶向印度尼西亚，泰国等国家。”
按照传统途径，货物从重庆经上海抵达新加坡需要25天左右；现在，从重庆经钦州港到新加坡仅用七天左右。
中铁联合国际集装箱广西公司总经理李宁新：“时间方面节省了70%，从重庆到新加坡全程的运输成本，跟传统到长江走上海到新加坡这个成本，基本是持平。那么我们很多原来走别的港口的客户，都来到这个地方发货，所以我们现在货主的量，比原来增加了一倍还多。”
今年前八月，北部湾港海铁联运班列开行一千三百四十六列，超过2018年总和，货物通达国内外200多个港口。
广西壮族自治区商务厅副厅长 梁艺光：“通过钦州港，“一带一路”就是陆上丝绸之路经济带和海上丝绸之路经济带，通过西部陆海新通道把它就连起来了。”
除了海铁联运，广西自贸区还将依托中越边境的友谊关口岸，打造中国、中南半岛、陆陆门户，通过陆上运输，加强中国和中南半岛的贸易合作。在自贸区南宁片区，面向东盟等市场的加工贸易进出口额，今年前八月，同比增长163.68%。
广西格思克实业公司厂长 苏江枫：“因为地利的优势，背靠东盟，也更加地去接近我们的一些客户群体。”
根据自贸区方案，经过三到五年探索，广西要建成引领中国——东盟开放合作的高标准、高质量自贸区。
钦州市委书记、市人大常委会主任王革冰：“重点去打造港航物流、国际贸易、绿色化工、装备制造、大数据等产业，推动建设发展向海经济的新高地，同时也要以中马‘两国双园’为基础，进一步深化与东盟国家的产业示范合作。”
广西壮族自治区商务厅副厅长 梁艺光：“投资、贸易、金融、物流等方面，都会探索出一整套新的机制，开展对东盟的合作，促进东盟通过广西自由贸易试验区，来进入中国市场，来中国投资，最终目的就是，为中国——东盟命运共同体，能够在自由贸易试验区中发挥作用。”
图文来源丨钦州发布、CCTV-4中文国际频道
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