[摘要] 记者从广西北投集团沿海高速改扩建指挥部获悉， 2019年10月31日，兰海高速广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程（以下简称南钦防改扩建工程）顺利实现交工验收，并实现全线“八车道”通车。“升级扩容”后的南钦防高速，将为中国（广西）自贸试验区和北钦防一体化协同发展注入新的动力，更助力西部陆海新通道的建设
记者从广西北投集团沿海高速改扩建指挥部获悉， 2019年10月31日，兰海高速广西南宁经钦州至防城港段改扩建工程（以下简称南钦防改扩建工程）顺利实现交工验收，并实现全线“八车道”通车。“升级扩容”后的南钦防高速，将为中国（广西）自贸试验区和北钦防一体化协同发展注入新的动力，更助力西部陆海新通道的建设。
南钦防改扩建工程是自治区重点项目，所在路段是广西沿海地区重要的“黄金通道”，是西部陆海新通道多式联运的重要组成部分。项目路线全长约138公里，其中本期实施的主体路段（南间至钦州南北枢纽互通及钦州至防城港段）路线里程86.6公里，全线主要采用路基两侧加宽的方式将原来的四或六车道高速公路改扩建为八车道高速公路，设计速度为120km/h。
升级扩容后的南钦防高速实现全线八车道通车，助力陆海新通道建设。
2017年9月，南钦防改扩建项目正式开工建设。自开工以来，项目紧紧围绕打造“西部陆海新通道”品质标杆的总体管理目标，按照“安全、畅通、品质、高效”的总要求，倾力打造“品质工程”。
改扩建后的钦防高速通行能力大大提升，公路与绿树、水库交相辉映，行驶其中如在画中行走。
南钦防高速改扩建项目实行边通车边施工，具有涉路施工点多面广、沿线交通压力巨大等特点，交通安全管理形势极其严峻。为了保通车，项目建立“3+N”安全保畅联勤联动新机制，形成交警、路政、运营企业为主体，医疗、环保、公安等协力共建的安全管理、应急联动平台，同时项目还推进新科研，多方合力出台《高速公路改扩建施工交通组织和安全保障技术指南》，填补国内高速公路改扩建施工组织方面的空白，为广西高速公路改扩建树立典范。
南钦防高速升级为八车道，助力广西向海经济发展。图为高速公路钦州港段。
年初，自治区将“建成南宁经钦州至防城港改扩建项目”写入2019年政府工作报告。项目的建成，意味着道路的全面升级，不仅通行效率较之前提升近一倍，畅通、安全、舒适、美丽还成为驾车出行新的关键词。
路面升级。南钦防改扩建工程共铺筑10公里排水沥青路面，不同于传统密实型混凝土路面，排水沥青路面由大空隙沥青混合料铺设而成，雨水可通过路面内部空隙联通结构横向排出，从而达到抑制溅水起雾、增加路面与轮胎间的附着力、防止水漂、减轻眩光，起到抗滑、降噪等功能。
收费站升级。其中钦州港收费站由原来的三进四出7条车道扩建为四进六出10条车道（含两条ETC车道），大大增强了收费站通行能力。而南间（扩为五进七出13车道）、大寺（扩为四进六出10车道）、防城收费站（扩为五进九出14车道）也进行了扩容，满足行车需求，服务地方经济发展。南钦防高速也同步完成取消省界站ETC门架系统和收费站ETC车道升级改造所有设备的安装。
服务区升级。钦州西服务区（原名黄屋屯服务区）是南宁往返钦北防车辆的休息站，列入百佳的五星级服务区。原服务区共有两百余个车位，扩建后的服务区占地面积增加一倍。服务区将进一步提升服务能力，打造为集餐饮、休闲娱乐、会议等功能为一体综合服务平台。
扩建后的钦州西服务区（原名黄屋屯服务区）占地面积增加一倍，服务能力大大提升。
沿海高速改扩建指挥部负责人介绍：“项目建成后，双向八车道可满足10万辆的车流，大大提升这条运输大通道的通行能力和服务水平，更加适应交通运输增长及北部湾集疏运的需求，对于服务国家‘一带一路’倡议，实现国家对广西的‘三大定位’，以及发展广西向海经济有着深远意义。”
改扩建后的西江大桥横跨西江，气势如虹。
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