西部陆海新通道海铁联运快速增长

近日，记者从西部陆海新通道建设指挥部办公室获悉，截至当天，海铁联运班列今年已累计开行2003列，同比增长102%；到发集装箱10.03万标箱，同比增长102%。

“从2017年的178列，到如今突破2000列，体现西部陆海新通道的班列运营集聚效能渐显，为新的国际物流模式提供了稳定的市场预期，也为企业更好参与国际贸易创造了良好条件。”广西北部湾国际联运发展有限公司负责人表示，西部地区出海不再单纯依靠长江黄金水道，通过西部陆海新通道这个新的载体，可更快地将各类产品销往世界。

事实正是如此。广西北部湾港作为西部陆海新通道的主要出海口，重庆、四川的电子、汽车产品，贵州的轮胎、磷肥、老干妈酱、茶叶以及青海盐湖产品等正从这里加速出海。在西部陆海新通道的带动下，北部湾港集装箱吞吐量快速增长。1-11月，北部湾港完成集装箱吞吐量342.03万标箱，同比增长31.18%。

今年以来，为进一步降低物流运输成本，我区加快在通道货源组织形式、海铁联运“一口价”模式定价策略等方面进行创新探索，以更好地服务西部省区市。其中，重庆-北部湾港-新加坡海铁联运“一口价”3800元/标箱，比分段运输成本下降38%。目前，海铁联运班列“一口价”已经涵盖我国10个城市及20个站点，大大降低了西部陆海新通道综合物流成本。

据悉，根据近日印发的《西部陆海新通道广西海铁联运主干线运营提升实施方案（2019-2020年）》，计划到2020年，北部湾港集装箱年吞吐量将力争实现500万标箱；海铁联运班列力争实现4000列；拓展远洋航线3条以上；在东盟国家设立集装箱提还箱点等。